近期隨著國內(nèi)疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，客運(yùn)、航空運(yùn)輸業(yè)逐漸恢復(fù)至疫情前水平，同時在今年5G元年的特殊階段，深圳機(jī)場已全面實(shí)現(xiàn)5G覆蓋。據(jù)悉，隨著深圳機(jī)場飛行區(qū)最后一個室外基站建成，深圳機(jī)場提前3個月實(shí)現(xiàn)了三大運(yùn)營商的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，至此，深圳機(jī)場將全面開啟5G應(yīng)用新時代。按照深圳市規(guī)劃，今年8月深圳將率先實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。深圳機(jī)場在5G建設(shè)和應(yīng)用上先行示范，在與華為的合作中，提早布局5G規(guī)劃。從5G試商用開始，即著手推進(jìn)5G通信專項(xiàng)規(guī)劃、5GWIFI應(yīng)用，積極研究適應(yīng)旅客多元化需求的機(jī)場5G應(yīng)用場景。2019年，深圳機(jī)場完成了航站樓5G示范基站建設(shè)，在國內(nèi)機(jī)場中率先嘗試?yán)?G傳輸技術(shù)，在航站樓實(shí)現(xiàn)機(jī)場運(yùn)行5G+4K直播，為旅客提供創(chuàng)新5G場景應(yīng)用服務(wù)體驗(yàn)。

深圳機(jī)場5G全覆蓋，將對未來航空通信行業(yè)發(fā)展全面助力。在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的多全方位，終端，大容量，多交叉，極安全，高速度的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。航空通信在通信領(lǐng)域是一個重要的部分，一直以來都與先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)緊密相連，所以航空通信網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展方向是以新技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，加強(qiáng)自身特點(diǎn)開發(fā)。加強(qiáng)對于網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的應(yīng)用，能夠在很大的程度上解決當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的局限性，為航空通信提供更大的發(fā)展空間。ATN網(wǎng)絡(luò)為民航的通信發(fā)展打開了一扇大門，帶航空通信進(jìn)去了一個全新的發(fā)展階段，現(xiàn)在隨著TCP/IP技術(shù)的不斷完善，而且隨著該技術(shù)與ATN的結(jié)合，將是民航通信的又一個跨越式的發(fā)展。

航空通信行業(yè)現(xiàn)狀

隨著技術(shù)及業(yè)務(wù)的發(fā)展，近年來全球主要國家及地區(qū)開始放寬對航空通信的管制，為市場的進(jìn)一步發(fā)展提供了更好的環(huán)境。2013年10月31日美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布：FAA同意航空公司在安全許可范圍之內(nèi)，將允許乘客使用便攜式電子設(shè)備(PED)的機(jī)上時段擴(kuò)大至航班飛行的全程，F(xiàn)AA將為航空公司的后續(xù)執(zhí)行方案提出指導(dǎo)方針。FAA做出此決定是基于一個專家小組的意見，該小組由航空公司、航空制造商、旅客、飛行員、乘務(wù)員以及移動技術(shù)行業(yè)等各方代表組成。

未來我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模

得益于航空事業(yè)的發(fā)展，我國航空通信行業(yè)也迎來了高速發(fā)展，2018年，我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模達(dá)74.6億元，同比2017年增長11.8%，近四年增速均保持兩位數(shù)。隨著機(jī)場業(yè)務(wù)量的增長(2018年，全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量12.65億人次，比上年增長10.2%。2018年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量1674.02萬噸，比上年增長3.5%。)，整個航空行業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，航空業(yè)的發(fā)展將催生航空通信需求的增長，未來幾年，我國航空通信市場仍將保持較高的發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)2025年，我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到145.1億元。